中钢协有关负责人表示，此次中国区的谈判仍由宝钢领衔，与全球三大铁矿石巨头巴西淡水河谷、必和必拓、力拓展开“拉锯战”。

　　
明年价格继续上扬

    在连续两年涨幅为19%的幅度之后，钢铁企业分析师坦言，明年铁矿石涨价已经成为定局———“唯一的悬念，就是看涨幅多少。”他甚至指出，“不排除大于19%的可能。”

　　一些国际投行近期纷纷上调了铁矿石涨价的预期，摩根士丹利9月份预测明年铁矿石协议价上涨20％，10月份则将涨幅上调到50％；东方证券新近发布的一份研究报告，也指出明年铁矿石价格将上涨30％-50％。

　罗冰生表示，“按照国际的惯例，2008年的铁矿石价格谈判现在已经进入了预谈判的过程，预谈判阶段进行一个月左右，之后将进入正式的价格谈判，所以现在只能说谈判刚刚开始。”他坦言，作为中钢协负责人，不宜在公开场合进行评论，但他表示，“中钢协将尽最大努力维护国内钢铁企业的利益”。

国内价格悄然先涨

    国家发改委日前公布，11月下旬国内铁矿石价格创历史新高，唐山产含量66%的铁矿石价格为每吨1304元，比去年同期上涨604元，涨幅为86.3%，11月23日价格达每吨1320元，超过了今年9月7日创造的每吨1310元的历史纪录。

    有金属分析师认为，由于多数中国企业原先对今年铁矿石供需形势判断过于乐观，以致第二季度后市场有变而准备不足，一度再现了2005年竞相抢购资源的局面，导致10-11月矿石价格非理性上涨。目前中国的国内铁矿石产量过去三到四年增加了一倍，今年约为3.3亿吨。对新矿的投资已下滑，现有铁矿石的品质也已下降。

　国家统计局数据显示今年1-10月铁矿开采行业投资同比增长仅为16%，比2006年的28.2%又有所回落，而2005年投资增长高达114.6%，2004年为165%。
钢企利润空间压缩

    “近期钢材价格上涨，是受到原材料上涨压力。”广钢有关人士透露。记者从钢铁电子交易中心看到，昨日国内不少钢材开始上调，冷板、中板等涨幅在100-300元之间，涨幅最大4%，而广州市场的螺纹钢也价格也在上涨。

    业内人士指出，除了铁矿石直接涨价之外，自2007年以来铁矿石海运费也大幅上涨。11月6日，巴西图巴朗港至中国北仓、宝山港的平均铁矿石海运费高达84.7美元/吨，澳大利亚西澳港至中国北仑、宝山港的海运费也达到35.7美元/吨，而在2006年，巴西至中国航线平均铁矿石海运费为27.6美元/吨，澳大利亚至中国航线平均铁矿石海运费为11.9美元/吨。澳大利亚矿商甚至提出，希望以到岸价格对2008年的铁矿石进行交易。